Struktur av beholdermodulrom

Kroppsstrukturen er optimalisert av profesjonell programvare med tre posisjoner. Den er sammensatt av 1,2-6mm stålplater med ulike spesifikasjoner, som er klippet, profilert og sveiset med profiler på en rimelig måte. Boksens overflate er malt med merker etter kundens personlige behov. Fra produksjon til materialbruk er det vedtatt rimelig samlokalisering for å oppnå rimelig tildeling av midler under forutsetning av å oppfylle boligutnyttelsen.

4. september 2010 ble etableringen og det første arbeidsmøtet for utarbeidelse av den nasjonale tekniske spesifikasjonen for containermodulære kompositthus holdt i konsernets FoU-senter, som markerte den omfattende starten på utarbeidelsen av den nasjonale tekniske spesifikasjonen for containermodulære kompositthus. , og containermodulindustrien vil gå inn i en epoke med lover å følge.

Som en pioner innen teknologien og markedet for containermodulære kompositthus ble CIMC Group et viktig medlem av arbeidsgruppen for utarbeidelse av regelverket. Forsknings-, produksjons- og salgsenhetene for relevante produkter fra gruppen introduserte og demonstrerte de tekniske egenskapene til containermodulære modulære kombinasjonshus, relevante innenlandske og utenlandske prosjektkonstruksjoner og vellykkede saker på møtet. Wu Fapei, visepresident, deltok på møtet og sa at CIMC, som et viktig medlem av prosedyreforberedelsen, ville gi fullt samarbeid og støtte til prosedyreforberedelsesarbeidet; Samtidig uttrykte det også ønsket fra CIMC Group, som den største containerprodusenten i verden, om å bli ledende innen containermodulær boligindustri.

Koden vil bli det juridiske anerkjennelsesgrunnlaget for at containerkompositthus skal gå inn i byggefeltet, og er et viktig skritt for å fremme anvendelse og utvikling av containerkompositthus. Samtidig er utarbeidelsen av spesifikasjonen i samsvar med den nasjonale tekniske politikken for bærekraftig utvikling og lavkarbonøkonomi, tilpasser seg utviklings- og industrialiseringskravene til applikasjonsteknologi for byggestålkonstruksjoner og fyller gapet i relaterte felt.

Når det gjelder levetid: ytterveggen av stålplate er korrosjonsbestandig, syrebestandig, rustfri og sprekkfri, med en levetid på mer enn 20 år. Luftpausevarmedesignet er tatt i bruk, med god lydisolering og varmeisolasjon.

Når det gjelder konfigurasjon: dører, vinduer, linjer, etc. er utstyrt med de mest høykvalitets miljøvennlige dekorasjonsbrettene fra de nasjonale kjente merkene: Buyang, Conch, etc.

Etter hvert som flere og flere grønne bygninger dukker opp i verden, begynner flere og flere å ta hensyn til bruken av fraktcontainere som et godt grønt alternativ. Tallrike ubrukte tomme containere opptar plass i ulike havner. En grunn er at på grunn av de dyre kostnadene ved å frakte tomme containere tilbake til avreisestedet, vil det i de fleste tilfeller være billigere å kjøpe nye containere fra Asia i stedet. Den alvorlige konsekvensen er at det er for mange tomme beholdere igjen, som kan brukes som boliger, kontorer, leiligheter, skoler, hybler, studioer, krisesentre eller annet.

Containerkonstruksjon har mange fordeler, inkludert styrke, holdbarhet, praktisk og lav pris. På grunn av mangelen på industriprodukter i Nord-Amerika det siste tiåret, er problemet med transport av industriprodukter fra Asia og Europa til Nord-Amerika at kostnadene for retur av containere er høye, og etterlater for mange billige containere. Imidlertid håper folk å finne en ny applikasjonsmodus for å utnytte containere fullt ut.

Den 23. november 1987 foreslo Phillip C. Clark lovlig et patent, en måte å forvandle en eller flere stålbeholdere til bygninger. Dette patentet ble godkjent 8. august 1989 (patent nr. 4854094).

I 2006 tegnet Peter DeMaria, en arkitekt fra Sør-California, det første to-etasjes skipscontainerhuset i USA, og bygningsstrukturen passerte den strenge nasjonale sertifiseringsbyggekoden. Mer imponerende er Puma City of Lot Tek. Bygget bruker rike og rimelige materialer, og har design av høy kvalitet. Tilsvarende finnes det mange gode eksempler på å bygge om skipscontainere til bygninger i verden.

Sammenlignet med tradisjonelle byggematerialer fremmer eksemplene på skipscontainerbygg utformingen av grønne og fasjonable konseptbygg, og ser også ut til å gi miljøvernere et mer fornuftig valg. Utnyttelsen av leveringscontainere er imidlertid også på vei ned. For å forenkle havtransport, er for eksempel beholderhuden ofte belagt med mange skadelige kjemiske materialer, slik som kromat, fosformaling eller blymaling. I tillegg bruker materialer som tregulv også kjemikalier som inneholder arsen og krom for å unngå insekter.